Olive Ridley tengeri teknősöket is csodálatos teremtmények. Minden évben december és március között, több százan úszni otthonukba és  rakják le tojásaikat a strandon a tengerparti nagyváros, Chennai, más néven Madras, a dél-indiai Tamil Nadu államban. "Beemelése a rituálét, megelőzte a dinoszauruszok, vemhes teknősök úszni vissza ugyanazt a strandok, ahol kikeltek. Rendíthetetlen az ellenséges változások ezek parton mentek keresztül a modern időkben.

A közel két évtizede, a fiatalok által ihletett a városi diák-tengeri teknős védelmi hálózat, már járőröznek a 7-mérföldes szakaszon a városi strand annak biztosítására, hogy fészkelő teknősök nem zavarják. Az elmúlt 11 évben, ez segített 30.000 fiókák kezdik utazás egészen az ausztrál tengerek. Több mint egy évtizeddel később, ugyanezen Ridleys, tömege pedig 80-100 font, vissza fog térni a strandok, ahol kikeltek.

Mint egy tinédzser, egyike azoknak a fiatal aktivisták rongáltak a teknős fészkelő helyeket most dolgozik menteni. "Együtt többi halász fiú, én ásni a tojásokat," mondja Saravanan Kasinathan, most 27. "A tojások, mint a kemény gumi, mi lenne krikettezni velük. Még egy évtizeddel ezelőtt, a fő veszélyeztető tényezők a teknősök voltak a kutyák és a fiúk, mint mi. "De tudatosság halászati falvakban jelentősen javult, és a kutyák, fiúk  már nem veszélyeztetik ezek a szelíd teknősöket.

2007-ben, Saravanan tanultunk egy új veszélyre szemben mind a fajok és a halászati falu, Urur Kuppam. Wilbur Smith Associates, a South Carolina-alapú szállítási tanácsadó, ajánlott megoldást a város elakadt utakon: egy 6-mérföld hosszú emelt gyorsforgalmi út keresztezi Chennai négy strandok és 14 halászati falu. Szerint a saját webhelyén, Wilbur Smith: "több mint 1000 munkatárs 56 irodákban 8 országban.Alapítása óta 1952-ben, a cég befejezett projektek mind az 50 amerikai állam és 117 ország hat kontinensen. "

Környezeti károsítás nem az egyetlen oka kihívást Wilbur Smith Chennai projekt.Gyakorlatilag az összes fő szempontok a három projekt - a környezeti, társadalmi és jogi - is tűz alá.

 Cég tanulmányok, nem csak Chennai, hanem az egész országban is rajz kritikát összeférhetetlenségnek. Az állampolgári csoportok azt állítják, hogy a társaság  megvalósíthatósági tanulmányok, kijátszották a tisztességes eljáráshoz, elkötelezett adatokat a csalás, és hamis állítások tekintetében a közösségi konzultációt.

A Beach gyorsforgalmi csak egyike annak a három fő emelkedett autópályához Wilbur Smith javasolta Chennai. Ha a vállalat tervei valóra, az Adyar River Autópályán, hivatalos nevén a nagy sebességű Kör közlekedési folyosó, a Cooum River Autópályán, más néven Port-Maduravoyal gyorsforgalmi, valamint a Beach Autópálya hoz létre több mint 60 mérföld a gyorsforgalmi amely cikkcakk a tengerparti város és feldarabol Chennai híres strandok és folyami fronton. Amellett, hogy zavarja a fészkelő teknősök és fiókák, az utak át fogják alakítani a bankok és az ágyak a város két folyó, a Adyar és a Cooum, súlyosbítva az árvizek, hogy feldúlják a várost az éves monszun.

 Együtt, a projektek lehetővé teszi majd a hajléktalanok számának növekedését, több mint 100.000 embere - az egyenértékű Berkeley Kalifornia lakosságának szerint összeállított adatokat különböző források, beleértve egy jelentést a neves folyóirat Gazdasági és politikai hetilap.

A modern újbóli megalkotását kaszt elnyomásnak, a legtöbb kilakoltatják lesz a közösség, hogy foglalják el a legalacsonyabb lépcsőfokok az indiai kasztrendszer még mindig gyakori. A kormány biztosítja a néhány szerencsésnek az alternatív lakhatási, de nagyon messze van a városban, ahol a munkahelyektől is távol. Mások, többség marad magukra.

JOBBOLDALI GONDOLAT