A múlt évi 17 után az idén 15 magyarországi töltőállomását zárja be a Shell és a megmaradók többségénél megszűnik az éjszakai nyitva tartás - írta a Világgazdaság.

A lap csütörtöki számában azt írta, hogy a szűkülő piac és a kedvezőtlen szabályozási környezet miatt romló üzleti feltételek késztetik a megtakarításra a társaságot, amely az elmúlt három évben veszteséges volt. A takarékoskodás nyomán 2008 óta már több mint ezer munkahely szűnt meg az ország második legnagyobb üzemanyag-kiskereskedőjénél. Az idei évet 230 töltőállomással kezdte a cég, ezt a számot kénytelen tovább csökkenteni. (Nem hozták a luxus profit bevételt a kereslet visszaesés miatt. A mesterségesen megemelt szabad piaci árak. szerk)

Erényi Balázs, a Shell Hungary Zrt. igazgatósági elnöke a tevékenységüket nehezítő szabályozók közül kiemelte a válságadót, illetve annak megszűnését követően az újonnan módosított iparűzési adót, valamint a trafiktörvényt. (Ha van sapka az a baj, ha nincs sapka az a baj..Nem akarnak európai értékrenddel kereskedni....szerk)

A lap megjegyzi, hogy a piac többi szereplője is hasonló gondokkal küzd. Az AGIP Hungária 190 töltőállomásból álló hálózatának optimalizálásán dolgozik. Az OMV kútjainak száma tavaly 180-ról 170-re csökkent. A múlt év végén 360 hazai töltőállomással rendelkező Mol négy kutat zárt be tavaly, igaz, hamarosan egy új töltőállomást is nyit.

Megjegyezhetjük, hogy a környező országokat tekintve magasak Csonka-Magyarországon az üzemanyagárak, mely azt is jelenti, hogy az országunkon áthaladó kamionok nem nálunk vesznek üzemanyagok, hanem jórészt csak keresztülhajtanak rajtunk, mindemellett rongálják az amúgy is túlterhelt útjainkat. Ez a jelenség tipikusan a megszorító, rövidlátó kormányzati hozzáállás eredménye: minél több és magasabb adókat akarnak beszedni az üzemanyag-forgalmazásból, annál kevesebbet tudnak. Viszont arról nem beszél a világgazdaság, hogy ezen cégek luxus profitra rendezkedtek be hazánkban.

(Világgazdaság)

Szabad Hirek